Hin zanyarî di derbarê jenerator û battera otomobîlê de

Pirsgirêkên barkirina batarya gerîdeyê bi vî rengî têne kurt kirin, piştî ku hûn van fêm bikin, hûn ê têgihîştinek giştî ya hilberîna hêza gerîdeyê, barkirina baterî û xerckirina hêzê hebin.

1. Motor ji bo hilberîna elektrîkê jeneratorê dimeşîne

Motora gerîdeyê ne tenê ji bo ajotina wesayîtê, di heman demê de ji bo hêzkirina gelek pergalên li ser otomobîlê jî tê bikar anîn. Mijara motorê du dawiya wan heye, yek dawiya wê bi flywheel-ê ve girêdayî ye, ku ji bo ajotina wesayitê pêdivî ye ku bi gearboxê ve were girêdan. Dawiya din ji hêla lûleya kelikê ve tê derxistin da ku hin alavên pêvekê bişopîne. Mînakî, di hejmêra jor de pêlika kelmêş jenerator, kompresor, pompeya rêberiya hêzê, pompeya avê ya sarkirinê û beşên din di nav kemberê de dimeşîne da ku hêzê ji wan re peyda bike. Ji ber vê yekê heya ku motor dixebite, jenerator dikare elektrîkê çêbike û bataryayê bar bike.

2. Generatorê otomobîlê dikare hilberîna hêza eyar bike

Em hemî pê dizanin ku prensîba jeneratorê ev e ku kulîlk xeta induksiyona magnetîkî qut dike da ku niha çêbike, û her ku leza kulîlkê zûtir be, ew qas û voltaja mezintir dibe. Û leza motorê ji leza bêkêmasî ya çend sed heya çend hezar rpm, dirêjahî pir mezin e, ji ber vê yekê li ser jeneratorê amûrek birêkûpêk heye da ku pê ewle bibe ku voltaja domdar dikare bi lezên cihêreng derbikeve, ku regulatorê voltê ye. Di jeneratorê otomobîlê de magnetek daîmî tune. Ew bi kulikê ve girêdayî ye ku zeviya magnetîkî çêbike. Rotorê jeneratorê kulîlka ku qada magnetîkî çêdike ye. Dema ku jenerator dimeşe, pîlê dê pêşî kulîlka rotorê (ku jê re tê gotin herika heyecanê) elektrîkî bike da ku qada magnetîkî çêbike, û dûv re dema ku rotor dizivire, ew ê qada magnetîkî ya zivirî çêbike û elektrîka induksiyonê di kulîlka statorê de çêbike. Dema ku leza motorê zêde dibe û voltaj zêde dibe, regulatorê voltajê herika rotor qut dike, da ku qada magnetîkî ya rotor hêdî hêdî qels bibe û voltaj bilind nebe.

3. Otomobîl hem sotemeniyê û hem jî elektrîkê bikar tînin

Hin kes difikirin ku jeneratorê otomobîlê bi motorê dixebite, ji ber vê yekê ew her gav elektrîkê çêdike, ji ber vê yekê ne hewce ye ku ew bêwate bikar bînin. Bi rastî, ev fikir xelet e. Generatora otomobîlê her dem bi motorê re dizivire, lê hilberîna hêzê dikare were sererast kirin. Ger mezaxtina hêzê kêmtir be, jenerator dê hêzek kêmtir çêbike. Di vê demê de, berxwedana xebitandinê ya jeneratorê piçûk e û mezaxtina sotemeniyê kêm e. Dema ku mezaxtina hêzê mezin e, jenerator pêdivî ye ku hilberîna hêzê zêde bike. Di vê demê de, qada magnetîkî ya kulikê tê bihêz kirin, tîrêjê hilanînê zêde dibe, û berxwedana zivirîna motorê jî zêde dibe. Bê guman, ew ê bêtir sotemeniyê bixwe. Mînaka herî hêsan ev e ku meriv çirayan dema bêkar vedigire. Di bingeh de, leza motorê dê hinekî biguhezîne. Ji ber vê yekê ye ku vekirina tîrêjan dê xerckirina hêzê zêde bike, ku dê hilberîna hêzê ya jeneratorê zêde bike, ku dê barê motorê zêde bike, da ku lezgeh biguhere.

4. Elektrîka ji jeneratorê di xebitandina otomobîlê de tê bikaranîn

Pir kes ev pirs heye: gelo hêza ku ji hêla otomobîlê ve ji pîlê an jeneratorê tê vexwarin e? Bi rastî, bersiv pir hêsan e. Heya ku pergala elektrîkê ya wesayîta we nehatiye guheztin, hêza jeneratorê di xebata gerîdeyê de tê bikar anîn. Ji ber ku voltaja derketinê ya jeneratorê ji voltaja pîlê pirtir e, alavên din ên elektrîkê yên di gerîdeyê de û pîlê girêdayî barkirinê ne. Pîl bixwaze jî dakêşe jî nikare dakêşe. Tewra ku pîlê bi tevahî barkirî be jî, ew bi yekî mezin re wekhev e Ew tenê kapasîteyê ye. Bê guman, pergala kontrolkirina jeneratorê ya hin otomobîlan bi rêkûpêk pêşkeftî ye, û ew ê dadbar bike ka hêza jenerator an jî pîlê li gorî rewşê tê bikar anîn. Mînakî, dema ku pîlê bi tevahî were dagirtin, jenerator dê xebitîne û hêza pîlê bikar bîne, ku dikare sotemeniyê xilas bike. Dema ku hêza pîlê heya radeyekê dakeve an frenek an frena motorê were sepandin, jenerator dest bi barkirina pîlê dike.

5. voltaja pîlê

Otomobîlên malê bi bingehîn pergala elektrîkê 12V ne. Baterî 12V e, lê voltaja derketina jeneratorê bi qasî 14,5V e. Li gorî standarda neteweyî, voltaja derketinê ya jeneratorê 12V divê 14.5V ± 0.25V be. Ji ber ku jenerator pêdivî ye ku pîlê bar bike, ji ber vê yekê divê voltaja bilind be. Ger voltaja derketinê ya jeneratorê 12V be, baterî nikare were barkirin. Ji ber vê yekê, normal e ku meriv voltaja pîlê li 14,5V ± 0,25V were pîvandin dema ku wesayît bi leza bêkar dimeşe. Ger voltaja kêmtir be, ev tê vê wateyê ku performansa jeneratorê dê kêm bibe û dibe ku pîlê ji windabûna hêzê derbikeve. Ger ew pir bilind be, dibe ku ew alavên elektrîkê bişewitînin. Ji bo ku performansa destpêkek baş were peyda kirin, divê voltaja pîlê otomobîlê di rewşa şewatê de ji 12,5V kêmtir nebe. Ger voltaja ji vê nirxê kêmtir be, dibe ku ew di destpêkirinê de bibe sedema dijwariyê. Di vê demê de, ev tê vê wateyê ku pîlê têrê nake û pêdivî ye ku di wextê de were barkirin. Ger voltaja piştî barkirinê dîsa jî nekare hewcedariyên xwe bicîh bîne, ev tê vê wateyê ku pîlê êdî naxebite.

6. Ma heta kengê otomobîl dikare bimeşîne da ku pîlê tije bike

Ez nafikirim ku ev mijar girîngiyek pratîkî ye, ji ber ku batarya gerîdeyê ne hewce ye ku di her kêliyê de bi tevahî were dakêşandin, heya ku ew bandorê li destpêkirin û dakêşana zêde neke. Ji ber ku otomobîl tenê di dema destpêkirina motorê de hêza bataryayê dixwe, dê di dema ajotinê de her dem were barkirin, û hêza ku di dema destpêkirinê de tê vexwarin dikare di pênc hûrdeman de were tije kirin, û ya mayî jî tê qezenc kirin. Ango, heya ku hûn her roj tenê çend deqeyan ji bo mesafeyek kin ajot nekin, wê hingê hûn ne hewce ne ku hûn ji nerazîbûna şarjkirina batterê xeman bikin. Li gorî ezmûna min, heya ku pîlê neyê hilweşandin, dê tiştek neqewime Ew pirsgirêkek e ku bi nîv saetê betlaneyê nayê çareser kirin. Bê guman, ne gengaz e ku meriv daneyên rast bi dest bixe. Mînakî, dema ku jeneratorê gerîdeyê bêkar be, herika derketinê 10a ye, û kapasîteya pîlê jî 60 A ye. heke heyama barkirinê ya rastîn 6a be, dema barkirinê 60 / 6 * 1.2 = 12 saet e. Zêdekirina bi 1.2 ev e ku meriv bihesibîne ku bi guheztina voltajê re heyama barkirina pîlê nayê rast kirin. Lê ev rêbaz tenê encamek dijwar e.